思域、雅阁、rv，一直都是北美市场的畅销车型，前两者年销量超过三十万，后者年销量也逼近三十万大关，也就是说，仅仅这三款车型，就支撑了北美市场一年百万辆的销售。
而本田在东辰面前，依旧没有任何胜算，本田思域全面不及东辰s1，本田雅阁全面不及东辰s2，rv，全面落后于东辰2……
至于本田的高端品牌讴歌……
在北美卖得最好的，就是dx，因为dx有本田独有的先进shad四驱系统，不过那个四驱系统，跟东辰的四驱系统比起来，就像是渣滓，如果东辰说本田shad四驱系统就是一坨屎，本田绝对连个屁也不好意思放。
相比丰田，东辰登陆北美，对本田来说，最具备毁灭性打击，因为它将面临的局面是全线被压制啊！还不如丰田，丰田至少有几个领域的汽车，是东辰一时间还无法进行干扰的，一个是皮卡，一个就是中小型客车。
北美销量榜上，前十名里，有三款车型是皮卡，分别是福特f系列，雪弗兰silverad以及道奇公羊，除此之外，就属丰田坦途系列了，老美中除了一部分理性消费者，依旧有大量对皮卡情有独钟的用户，每年的皮卡市场，至少有超过三百万辆的空间，丰田在这里占有一席之地，而中小型客车，丰田也有一定份额，这些，都是东辰s系列与系列无法触及的。
本田觉得丰田多少会比自己好过一些，但丰田却丝毫没有这种感觉，他们轿车、越野车、跨界车以及混动车全系列几十个车型，全被东辰在性能与性价比上压的死死的，一口气都喘不过来，全世界都知道，这次东辰登陆北美，麻烦最大的，就是丰田。
电视镜头上，两艘滚装船在龙小月的一声起航下，纷纷拉响汽笛，两艘船缓缓开动，相继离港，画面切换到直升机拍摄，两艘运载了一万辆东辰汽车的滚装船刚刚开出港去，飞机上的主持人便开口说道：“因为中海港一直非常忙碌，这一次，东辰得到的装卸港资源仅能同时容纳两艘滚装船进港，所以，其他的滚装船都在近海等待着，这两艘满载着汽车的滚装船开出去，马上就会有两艘滚装船开进来，这样的话，东辰每天可以发出一万辆汽车，这些车将在十五天左右陆续在美国登陆，而从下个星期开始，中海港将再挤出一个装卸港给东辰，届时，每天能够发出的汽车数量，应该能够达到一万五千辆左右！”
张富士夫面色阴郁的看着电视屏幕，开口道：“东辰刚刚在瓷国上市的时候，我们的股价曾连续大幅下跌，跌幅超过了20，随后的降价策略，因为是丰田首开降价局面，我们的股价得到了不足4的反弹，但华合联盟成立之后，我们的股价再次受挫，自从
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