足够的金钱和充沛的人力，同时还拥有d-7引擎这样的超级作弊器，所以规划交通开始就可以有大格局，并要提前做好准备，以方便与将来整个中国交通网络的衔接。

　　从国家层面考虑，最重要的应该是一个十字型的铁路主干线。

　　横向的一条是：青岛日照连云港徐州商丘郑州洛阳三门峡西安宝鸡兰州酒泉哈密鸟鲁木齐。按照线路的重要性，这条铁路需要修三到四线。

　　吴安平如果准备与苏联争锋”远东、西伯利亚和中亚是三个主要战场。西伯利亚地区和远东离东北近”铁路通畅的话，军队的后勤补给线就短：而中亚离西北近，也更接近苏联核心区域，战争的后勤补给相对就更为重要。况且，西北的大量矿产、工业品、粮食等农产品，对中国发展的重要性不言而喻，每年的运输量势必将会是一个天文数字。

　　铁路：湛江-广州-梆州-长沙-武汉-信阳-深河-郑州-邯郸-保定北京张家口，要上三线或四线，不为别的，一路经过都是人口大区”有人口有政策，商业和工业就能发达起来。

　　第三条铁路是哈尔滨-长春-沈阳-锦州-葫芦岛-泰皇岛-天津-沧州-德州-济南-临沂-谁安-扬州-常州-苏州-上海-杭州，第四条铁路是宁波杭州芜嘛合肥信阳南阳商洛西安，这两条铁路同样会是陆路交通主动脉，都需要上三线或四线。

　　这几条主干线，西北之外的部分暂时还没条件搞，但位于西北之内的铁路区段，当初吴安平直接就提出了四线规划。而且，这些线路都将以柴油内燃机车先行，先将路线运转起来”同时逐步改建为电力线路，目的是增加运力”提高运输效率。当然，这需要前期就统筹好，否则就要大动干戈，刚建成就拆毁，得不偿失。

　　在厂区外，围着几个火车头，十几个人的心情都分外激动。他们清楚地意识到，中国的铁路建设即将掀开新的篇章。

　　在这个时代，铁路既是工业及商业动脉”也是最彰显国力的象征，能看到延伸到天际的无量钢轨上，奔驰着无数国产的火车头，这种情形便是做梦都能笑醒。

　　当然，孙中山在《建国方略》中，虽然为中国规划了十万英里铁路、二十万英里公路的宏伟蓝图，但这一刻谁都没和他产生联想。孙中山是炮爷”这谁都知道，他的铁路公路网只能停留在嘴上，而西北乃至中国的宏伟蓝图，却正由他们亲手开启并一点点实现。

　　这里的他们既是关岭东、陶玉山、徐复郭、杜立奎等陇东集团的人”也是薛笃弼、刘治洲、赵元贞、刘宝赚等临时政府的人，还是蒋百里、左纯庵、余大成、安柄朝、摔根等军方的人”当然更是吴安平。当一个关乎所有中国人的梦想，眼看着就将在眼前逐

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