商飞也只能无奈的转场西北机场，把位于中海的机场留给东辰。

　　东辰的整个机队，进入中海几乎都在商飞的机场起降，东辰航工无数台发动机也是在这里被装入波音7478运输机飞抵全球各地，而张云枫也准备将这里发展成东辰在中海的航空枢纽，并逐渐在这里增设货运的相关辅助设备、向高层申请，扩大面积并新建两条不同标准的跑道以及机库等硬件设施，还有一件张云枫一直在谋划的事情，那便是在机场附近修建一个大型的物流集散中心，并且设法向高层申请，在机场兴建铁路接驳线，连接京沪铁路，一旦连接京沪铁路，就算是接入了全国的普通铁路网络，如果能够接入京沪高铁，那么也就接入了全国的高速铁路。

　　如果这两条接驳线能够延伸到东辰的机场，那么张云枫这个物流集散中心就可以达到物流行业前所未有的高效率，航运进港的货物在最短时间内就能够通过公路以及铁路分散出去，而各地汇入的货物，也可以在最短的时间内搭乘飞机离港，甚至如东辰航工的飞机发动机，将来也可以通过铁路运往全国各地，并且实现直接铁路运输至海港，搭乘货轮出境。

　　虽然国家并不允许铁路私营化，但是企业是可以运营自己的支线铁路的，只不过火车在国有线路上运行的时候，需要向国家缴纳相关费用罢了，这一点张云枫不愁高层不答应。

　　张云枫暗中计划着，一旦军用发动机成功下线并且量产，就趁机会向高层申请扩建试飞机场以及投建铁路线与高速铁路线的问题，而以张云枫的计划，军用发动机在十多天的时间内就可以制造出符合设计标准的样机，到时候送交军方测试的同时，自己就可以立刻开始升级东辰的电子设备制造生产线，用来制造高端的雷达设备，以及东辰自己的定位卫星，然后开始逐渐借助国内外的发射机构，帮助东辰将卫星逐步发射到位，从而建成属于东辰自己的立体导航系统。

　　对张云枫来说，东辰的下一个阶段或许并不赚钱，但是，每一项都可谓是意义重大。

　　飞机在机场降落，刘干事早已经在此等候多时，这一次，他还带着当初跟随张云枫一同去西雅图参加东辰中大推力发动机试飞的几个酱油专家，张云枫对这几个酱油专家的出现并不惊讶，稍微动动脑筋也知道这些人是国内军用发动机领域的专家，上次跟随东辰前往西雅图，目的就是考察东辰是否具备向军用发动机转型的能力，而现在，他们必然是要来跟随东辰学习先进经验。

　　私下里，刘干事向张云枫解释道：“高层的意思是，这些专家全程参与东辰的研发过程，不过他们不插手，只听不说，只看不插手，所以，你们该怎么研发就怎么研发，不

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