李牧，我不在意，如果他能活下来，我会把他送到李家人手里，这是以德报怨。如果他不幸死了，也只能是李家人自食恶果。

　　张云枫对此没有任何意见，将资料都给了聂敏慧之后，自己第一时间赶赴张家口的发动机生产线，此时的20、25引擎，已经开始批量生产了。

　　20引擎的测试成绩非常好，在涡轮增压的情况下，功率达到了2八0马力，这个数据，比2八排量、自然吸气的奥迪a6l高出了60马力，如果不加涡轮增压器，与其不相上下，30升自然吸气的宝马530，马力才达到了25八，甚至都不够看了。

　　25引擎的测试数据更为惊艳，在涡轮增压的情况下，功率提升到了320马力，超出30涡轮增压的宝马535，30机械增压的最高配a6也毫无悬念的被干掉，在这个动力指标下，30的奔驰e300甚至都该没脸见人了。

　　现在，张云枫手头上有14、20、25这三款引擎，而且，三款引擎都可以拆分成自然吸气，亦或者涡轮增压这两个版本，也就相当于有了六个不同参数配置的引擎，这六种引擎，可以说从130马力，到320马力的这个阶段内，覆盖的非常紧密，应对1570万的车型，已经完全足够了。

　　而这六款引擎，可以主打能耗比，也可以主打性能牌，对张云枫来说，目前的竞争优势是很大的，最关键的问题，就是目前的东辰汽车，还没有具备足够的知名度，消费者也只是知道有一家叫东辰的公司收购了沃而沃，但这个新闻，也只能让他们记住东辰的名字，却不会对东辰有任何正面印象。

　　最低端的两厢车s1，可以定位在1525万区间，低端可主打性价比，高端则吸引一些青睐性能的用户，pl、福克斯、高尔夫、尚酷、飞度、骐达等等所有国外品牌的两厢车都会成为其竞争的对象，即便是有些车型低于15万，但是在更高的经济性面前，多出的几万块钱对消费者来说，很快就能够从燃油消耗与保养费用上赚回来。

　　三厢车s2，定位将在20万到40万之间，通过不同的动力配置、附加配置、车身长度等，从十几万的速腾，到三四十万的a4l，都将受到它的有力冲击。

　　稍微高端一些的s3，将定位在30万70万之间，与s2一样，也是通过不同的配置，全方位攻击这个价位的所有对手。

　　通过这样交错的价格区间，更加能够让这三款车型在中低端市场上紧密配合，绝对能让目前的汽车市场受到极大的冲击。

　　车型已经确定、最主要的核心部分也已经生产出来，下面要做的，就是市场公关与推广了。

　　张云枫这次打的，依旧是美国人的主意，他准备先将这三款发动机的六个

　　请收藏：https://m.madcowww.com

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）