多也是一位铁杆足球迷，不仅是皇家马洛卡的季票拥有者，小时候还曾在帕尔马一家已经消亡的小球会接受过几年系统性训练。

　　一说到足球，罗西便试探性地提出一个建议，邀请欧罗巴航空成为索莱达的商业合作伙伴。

　　令他完全没有想到的是，比库多竟然答应了下来，虽说具体的合作事项还得经过更高层次的管理人员批准，不过比库多已经承诺，会尽全力去推动这项合作。几天之后，比库多一个人到访索莱达俱乐部，同时还给罗西带来了好消息：航司高层批准了这个合作项目，并且将谈判权授权给了比库多。

　　经过几轮谈判后，双方最终达成了合作协议，签下了一份一个半赛季的赞助合同，到期时间为下个赛季结束，总赞助金额为40万欧元。

　　除此之外，合同里还有两项附加条款：

　　第一条，索莱达若能在下赛季取得西丙小组冠军，将会获得额外的5万欧元赞助款；

　　第二条，如果索莱达下赛季成功升级西乙B，将会获得2年的赞助合同续期权，续期后的单季赞助金额不低于50万欧元。

　　相比起几大豪门动辄数千万欧元的赞助费，索莱达这份赞助合同的确有些不够看。

　　但要是换个比较对象，观感就完全不一样了：若是跟那些西乙球会相比，年均超过25万欧元的赞助费可是有一战之力的，即便是在五大联赛，升班马的胸前广告位大多也仅在100万欧元左右。

　　倘若是在更低级别的联赛，那简直就可以称之为巨额赞助了，要知道，大部分西乙B以下的俱乐部，一个赛季的总赞助都达不到这个价。

　　按照常理来说，赞助商不太可能为一家业余俱乐部提供这种量级的赞助。

　　这次合作之所以能顺利达成，一是因为索莱达的影响力远超一般的小球会，二是欧罗巴航空作为马洛卡本土企业，相当于是为本地草根足球发展出了一份力。

　　也正因如此，罗西非常乐意配合欧罗巴航空的合作计划，甚至主动提出可以将坎波和埃尔格拉这对卧龙凤雏借给航司拍宣传片，当然了，这是另外的价格。

　　在送别比库多时，罗西又和他展开了一波商业互吹：

　　“贵球会最近风头正盛啊，我能预见到，我们的初次合作一定会非常成功。”

　　“贵司是西班牙第三大航司，能和贵司达成合作，我们才是倍感荣幸。”

　　至此，双方都心满意足地离开了俱乐部。

　　罗西回到松马训练场时，发现训练竟然还没结束，2个小时了，前所未见。

　　后来他才知道，这帮二货竟然在草地上为了纪录片的事情讨论了半个小时。

　　不过罗西觉得这无伤大雅，毕竟队友们都是第一次碰上这样的事情，兴奋或者紧张都非常正常。

　　而就在罗西把新赞助的事情告诉大家后，所有人又再度兴奋起来。

　　倒不仅仅是因为钱，而是在签约后的下一个联赛比赛日，索莱达众将就身披印有“AirEuropa”字样的客场球衣出场，这看起来要比什么肉制品加工厂高级得多，职业范儿一下就出来了。

　　随着资金的不断涌入，索莱达正在加速朝职业化的方向迈进。

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