的，只是中间会途径蜀川。
之前艾丽娅看过了云雾缭绕的大别山，看过了沟壑嶙峋的喀斯特地貌区。
而现在，看到的其实并非是蜀川的风景，而是隧道。
太多太多开山的隧道，进入贵川两地之后隧道就没停过。
轰隆隆开进去，天就黑了，过个几分钟轰隆隆出来，亮如白昼。
“这些隧道都挖得好靠里啊……”
乐乐戴上墨镜，准备适应出隧道的环境。
“这段路超过70%都是桥梁和隧道，而且为了保证反应时间，速度也降到了200以下。”
艾丽娅扫了眼身后两个也开始戴墨镜的大姐姐，太认真了吧？
当人在非常明亮的环境下，猛然进入一个黑暗弱光的环境时，就像失明了一样，会看不清任何东西。
这是因为在明亮的环境下，会大量消耗了视蛋白中的视紫红质。
当进入弱光环境以后，视紫红质还没来得及完全恢复，就会造成短暂的“失明”。
这种情况在海上尤为明显，在航海的时候，水面对阳光的反射往往非常刺眼。
这就使得甲板上非常明亮，舱内相对昏暗。
在毫无措施的情况下进入到甲板下，那么就会在一时间觉得看不清东西。
一般这个过程需要好几分钟的时间才能完全恢复，所以经验老道的海盗就会用眼罩遮住一只眼，选择直接切换。
现在营养好了，这问题倒是没那么严重，配个特殊的墨镜更是基本不会受到光差影响。
艾丽娅没有戴，她甚至都开始怀疑是不是没什么危险，乐乐多想了。
她的呆毛完全没有预警——好吧她没有呆毛——所以也没有预警。
毕竟如果真有人针对她，那这路上就是最好的选择。
可现在都快要进到蜀川了，也就饭点的时候乘务员小姐姐来了一趟。
东煌一如既往地祥和安乐，高铁穿梭，阡陌纵横，江山秀美。
面对挡在自己和窗户之间的乐乐，艾丽娅打了个哈欠。
“铁路建设都是经验教训啊，人家挖得也很辛苦……”
她看着黑漆漆的窗外，玻璃上倒映着大家的样子。
蜀中平坦，天府之国无人不知无人不晓。
但是进入蜀中的路太险峻了，再谨慎也不为过。
为什么这些路段的隧道都挖得那么靠里，挖得那么深？
当然不是因为挖起来比较有成就感，每一次主动吃苦，那都是因为血一样的教训。
比如当年的利子依达大桥、奶奶包隧道事故，就是刻骨铭心的痛。
那次遭遇泥石流导致的列车坠桥事故，是东煌铁路史上旅客伤亡最惨重的事故，甚至没有之一。
当泥石流裹着几十块直径超过八米的巨大石块冲下来的时候，人力也有时穷。
17米高、百多米长的利子依达大桥根本抵挡不住冲击，断裂垮塌。靠着山边挖出来的隧道路途快捷，顺着山势的下坡更是
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